为什么高空作业车替代脚手架会成为行业趋势

提起高空作业，大多数人首先想到的是悬空在几十层高楼上的“蜘蛛侠”，身背吊绳，悬在半空，随风飘荡，看着揪心，而愿意从事高空作业的人哪一个不是迫不得已为生活所迫，一旦发生事故，一个家庭就毁掉了，每每看到这些因为高空作业而出事故的人们，就为他们惋惜。

他们没有蜘蛛侠的超能力，也没有通天之力，只是凭借着和我们一样的双手，在高高的梯子，脚手架，或者仅仅几根绳子的牵引下于十几米的高空之中表演“凌波微步”，完成各种作业。据统计，在房屋市政工程安全事故中，高空坠落是比较的大主因（2015 年占比高达53.20%），相较传统脚手架，高空作业平台可有效保障高空从业人员的安全。

早在上世纪90年代，发达国家就已经研发采用高空作业平台租赁施工方法取代脚手架，从根本上解决了脚手架施工安全事故多、施工效率低、施工效益差、经济效益低等问题。上世纪末到本世纪初，英、美、法、德、日等先进、发达国家纷纷出台脚手架禁用政策，这一制度将伤亡事故率降低了80%以上，高空作业车租赁施工法已经成为这些发达国家的主流施工方法，使用脚手架的工程已寥寥可数，这与我国现在大部分工程大量使用脚手架的现实形成鲜明的对照。

对于高空作业车，好多业主和承包商有一个认知误区，认为采用高空作业车施工法会使成本加大，实则不然，安全=生产效率提高+成本降低+业务增长，尤其在当下，中国的人口红利已耗完，中国劳动力在萎缩（从2012年起）。人工成本在逐年提高，最早90年代一个民工，一天30-50元即可，2000年后，80-100元/天即可，现在民工零工基本都在200-300元之间，而且基本是60后、70后，这些施工人员，年龄偏大，无论在注意力和体力上都不能和年轻人相比，而80后、90后中很多人不愿再从事这种工作，人员断层严重。而一副脚手架最低配4人，按现行工价，每天800元，远高于高空作业车租赁价。再加上脚手架的拆装均需人工，耗时长，效率低下，在短期的小型工程如粉刷涂料、安装广告、门窗、机电行车检查等工作中，尤为突出。即便在大型工程如高架桥、城市立交等工种中，采用高空作业车也比用脚手架成本低。

总之，不论从安全，还是从成本、效率上讲，高空作业车租赁这种工法势必会应用的越来越广。